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作者 | 蓝鲨消费 魏 强
据2025年综合运输春运工作专班预测,春节假期8天(2025年1月28日至2025年2月4日),全社会跨区域人员流动量超23亿人次,预计231193.88万人次,其中公路人员流动量218818万人次——高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量199529万人次,这意味着有约20亿人次通过自驾探亲访友。
今年春节假期和去年一样,笔者选择从北京坐高铁到广州,再租一辆新能源汽车,从广州开到广西贵港老家过年,成为了20亿人次中的一员。
这20亿人次的流动,如按每人次花费50元计算,这盘“过路财神”生意是上千亿元的规模。据笔者观察,这盘生意,各方做得并不算好。
年货节忽略了20亿人次大市场?
据中国公安部的数据,截至2024年年底,中国5.06亿人拥有汽车驾照,全国汽车保有量3.53亿辆,这是今年春节期间自驾人流约20亿人次的前提。
笔者从广州自驾到广西贵港,非堵车的情况下,全程需6个多小时。据笔者了解,很多人从北京自驾回家,有的全程超20小时。人们自驾回家过年,一方面要携带给家里老人、亲朋的礼物,比如茶、酒、保健品等;一方面需要准备路上的用具,如遇春运大堵车(车祸、雨雪天气等导致),如何解决上厕所、吃喝等难题?
礼品方面,在线上电商平台和线下大型超市等有专门的区域推荐保健品、茶、酒等年货,供给充分和成熟,笔者不再赘述。在为长途自驾回家过年人群准备的产品方面,笔者看不到太多的针对性设计和创新。比如春节长途自驾比较头疼的“内急”问题,固然高速路和省道、国道上每隔几十公里即有一个服务区,服务区里有完善的公厕系统,但经常会遇到不小心错过或者车主为了赶路回家,尽量不进服务区的情形,大型商超完全可以提供便携(甚至专门开发)的成人纸尿裤解决这一痛点。笔者在北京最大的超市物美准备回家的用度时,并没有在醒目的位置看到类似的产品推介。
此外,长途自驾的人们,一般会提前准备一车人(一家人)路上吃喝用等东西,每个个人和家庭偏好不同,有的会自己煮鸡蛋,有的会买熏鸡等熟食……但其实有共同的地方,比如开车人提神用的功能饮料红牛、东鹏特饮等,方便食用的水果、零食等,适合车上悬挂和使用的垃圾袋(而不是购物袋变垃圾袋),方便车上休息的枕头、睡袋等……这些商品散落在线上商城和线下大型超市的各个角落,完全可以组合成一个套装(还可以包括自驾用的一次性牙膏牙刷、擦手和洗脸纸巾等),在醒目的位置专门推介,笔者相信这会受到欢迎。
饮料竞争修罗场?
因为笔者回家正恰逢春运高峰,并遇到车祸,原计划单程6个小时的车程拖延到约8个小时,需要进入1次服务区,一方面给电动汽车补电,一方面补充饮料和食物等,笔者驾车进入广东肇庆市的封开(广西到广州途经)和高良服务区(广州到广西途经)休息。下面以这两个服务区为样板,对高速服务区的消费生态进行观察。
很多人开电动汽车春节回家会担心等待充电的车太多,排队太久;担心大堵车,车没电“死“在半路上,怎么办?这在两广地区完全不用担心——当地冬天气温在20°左右,电动车续航里程几乎不会因为天气原因衰减;两广地区高速服务区的充电桩充足,还可以通过高德地图预知前方服务区充电排队情况,错开人多的服务区,笔者进入的两个服务区都有空余充电桩,充电1小时后继续旅程。
在高良服务区,有一个易捷便利店。易捷便利店是中石化旗下的便利店连锁品牌,据中国连锁经营协会数据,2023年易捷便利店全国门店数达28633家,仅次于美宜佳的33848家,排名全国第二。据21世纪商业评论报道,2021年易捷便利店年营业额超700亿元。在封开服务区,有一个乐驿便利店。乐驿便利店是中国高速公路服务区便利店品牌,截至2025年2月,乐驿便利店数量为535家,主要分布在广东省内。
在易捷便利店里,蓝鲨消费看到,中国头部功能饮料品牌东鹏特饮对红牛的“碾压“。
来自泰国的红牛,一度是中国功能饮料的绝对龙头,也是长途驾驶司机去除疲劳的“必备神器”,2014年其在中国市场的营收超200亿元。
1994年还在生产“东鹏”牌九制陈皮饮料的东鹏饮料公司,则是红牛的模仿者、跟随者,1998年推出功能饮料东鹏特饮,经过25年的发展,2023年东鹏特饮营收超100亿元;2024年前三季度,预计实现营业收入124亿元到127.2亿元,同比增幅为43.50%到47.21%。
在高良服务区入口,就有东鹏饮料硕大的广告牌——累了、困了,喝东鹏特饮,意图在声势上压倒“敌人“;其次在便利店的堆头和陈列,全面碾压对手——在易捷便利店的保健食品销售专区,上下4层,全部被东鹏特饮占领,涵盖250ml的瓶装、500ml的瓶装,250ml的罐装等规格。在堆头和专柜陈列区,东鹏特饮则对红牛形成包围之势:红牛只卖经典罐装红牛,6元/罐;东鹏特饮则用4元/瓶容量略大的瓶装进行性价比竞争,其实东鹏特饮经典罐装价格也仅比罐装红牛低0.5元。红牛也有瓶装,不过价格依然比同等容量的东鹏特饮略贵。在红牛的冷柜里,除了1、2层是红牛的产品,3-6层则被哇哈哈、康师傅、统一等品牌的饮料占领。
总而言之,东鹏特饮靠更多的规格,更具性价比的产品(瓶装成本更低),更丰富的陈列和堆头,更大的广告投入在抢夺红牛的地盘。在易捷便利店,蓝鲨消费看不到除红牛、东鹏外的功能饮料的品牌,正所谓老大、老二打架,死的是老三。从财报上看,东鹏特饮傍着红牛进攻是有效的,其业绩增长迅猛。
在易捷便利店和乐驿便利店,除功能饮料外,其他饮料的供给很充分,从包装水,到茶饮料,再到果汁饮料、咖啡饮料、碳酸饮料等一应俱全,有几个特点:
1、大部分是知名品牌,如可口可乐、百事可乐、农夫山泉、怡宝、乐百氏(脉动)、康师傅、统一、王老吉、娃哈哈等,只有果子熟了等少数新品牌跻身其中。
2、咖啡、果汁饮料等可卖高价,比如东方树叶售价达6.5元/瓶,果子熟了柠檬茶售价为7元/瓶,星巴克瓶装咖啡25元/2瓶,东鹏特饮、怡宝等纷纷推出自己的果汁、咖啡饮料,抢钱。
3、看不到现制茶饮、咖啡品牌。比对上述果汁、咖啡瓶装产品的售价,蜜雪冰城4元/杯现制柠檬水,以及库迪、瑞幸9.9元/杯现制咖啡应该有竞争力,难点在于高速服务区为中石化等垄断经营,这些现制茶饮、咖啡品牌如何跟它们分利,如何分摊人工等成本还有钱赚?此前库迪、挪瓦咖啡等提出的店中店模型是否能经得起考验,有待观察。
食品、餐饮消费为何如此鸡肋?
跟饮料供给充分,竞争惨烈相比,高速服务区的食品和餐饮供应乏善可陈。
以八宝粥为例,在易捷便利店,只有银鹭和大湾区知名的品牌泰奇食品,连娃哈哈都不见踪影。方便面则只有康师傅。
而在封开和高良这两个服务区,其提供的餐饮也一言难尽——多是烤鸭腿、鸡腿,炒粉和面等,一份15元。鸭腿和鸡腿在超市里是最便宜的肉制品之一,连肉丝都见不到几根的粉面,成本更是忽略不计,可想而知中间的利润有多高。笔者记得2023年回家路过某服务区,还能看到正新鸡排等连锁餐饮,这次完全看不到。服务区的运营方其实应该明白,虽然人们经过高速服务区,多是一次性消费,但如果没有好的供给,没有性价比,假以时日,人们都不会安排在服务区吃饭,更多抱着一堆超市买的方便面泡开水对付一顿。高铁开通外卖服务后,不少消费者愿花略高的价格和支付配送费点外卖,前方高铁站附近的肯德基等知名餐饮品牌提供服务,由高铁服务员配送,慢慢改变了人们对高铁上饭不好吃又贵的印象。
蓝鲨消费认为,春节期间高速服务区人流量极大,不少是外地人,地方文旅部门应该跟辖区的服务区运营方合作,大推当地的特色饮食、文化和景区,比如广西柳州的螺蛳粉,梧州的牛肠酸、冰泉豆浆,广东肇庆的西江酿豆腐、肠粉堡、裹蒸粽等,服务区的餐饮门店最好是老字号的分店,老师傅掌勺,拿出最正宗的当地美食,吸引有购买力和强旅游意向的有车一族。此外,春节期间高速服务区24小时车流和人流涌动,可以考虑用更智能的方式提供服务,比如智能咖啡机、茶饮机,炒菜机器人等。
笔者自驾路上常能看到当地知名旅游景点的硕大指示牌,事实上大部分人不会留下印象,如果在高速服务区做广告——服务区停车场、充电站等位置树起大海报,在服务区各家餐饮、零售门店挂满景区KT板资料,乃至可以多悬挂LED电视,滚动播放景区、人文、美食视频,还有宣传单页允许消费者带走,可能会让人眼前一亮。如果再根据当地重大文旅节日的安排,比如云南的泼水节,广西三月三歌节等,在服务区举行相应快闪活动,更添人气。线下的营销跟线上的抖音、小红书等平台的种草结合,效果更佳。
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