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“成都火车北站”扩能改造进入高架广场施工阶段
施工现场。受访者供图
“成都火车北站”扩能改造工程进展到哪一步了?2月14日,记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉,近日,成都站扩能改造工程高架广场首块盖板浇筑完成,标志着工程二阶段基坑工程全面告捷,南站房主体结构已完成,进入高架广场施工阶段。
春节之后,成都车站扩能改造工程全面复工,16万平方米的工地上,运输车辆往来穿梭,施工现场繁忙有序,500余名建设者掀起复工热潮,为西南铁路枢纽升级改造按下“加速键”。
据中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦介绍,成都车站扩能改造工程二阶段高架广场共计43块楼板,每块楼板长宽约40×40米、面积1600平方米,首块盖板的浇筑标志着高架广场主体结构封顶正式开始,为年内实现铁路线倒边过渡奠定基础。
目前,基坑作业区正利用等离子切割机对钢护筒进行切割,完成破桩工序,为下步承台施工提供工作面。“地下地铁1号线、7号线、既有铁路线‘三线’交叠,桩基距地铁隧道最近处仅4米。”中铁八局成都车站站房项目部总工程师杨杰介绍,为保证桩基施工和基坑开挖不会对地铁1号线造成扰动,他们采用全护筒施工跟进工艺,配合24小时自动化位移监测,确保了地铁安全。
工地西侧管线迁改及保护性施工正在进行。针对施工过程中的噪音、扬尘、污水等问题,项目创新采用“智能降尘”模式,工地PM2.5浓度控制在规定指标内。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点,成都车站扩能改造工程涵盖铁路站房、高架广场、轨道交通等板块,建成后将实现城际高铁、市域快铁、地铁及公交的“零换乘”,成为成渝地区双城经济圈“1小时通勤圈”的核心枢纽。
华西都市报-封面新闻记者 曹菲
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