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近日,社交平台上出现了家长下单请“跑腿” 、“闪送”送孩子上学的内容,引发网友热议。
不少家长分享这样的消费经历,称骑手服务有平台作保证,送孩子到校后还会拍照发给父母, “可以说非常负责”。
表面上看,家长省了时间和精力,小哥也多赚了一笔,似乎两全其美。然而,这一行为也引发了诸多质疑和担忧:家长真的放心吗?平台允许吗?安全怎么保障?
“有平台保障就不用担心”
让骑手帮忙送孩子,乍看起来挺有创意: 至于消费的动机是什么,众位家长众说纷纭。 比如有家长表示,有时候熬夜加班,实在没有精力早晨六七点出门送孩子,不得已叫跑腿。此外,天冷了,有的家长不愿早起,图省事下个订单。
一些家长表示,骑手服务周到,让他们感到放心。至于安全问题,手机上也有“配送进度”,认准正规平台即可。
然而,绝大多数家长对此持谨慎态度,认为孩子的安全大于一切,不愿意让陌生人接送孩子 。 由于孩子无风险识别和反抗能力,加之“跑腿”均属于陌生人,很容易诱发各种各样的违法犯罪行为,比如孩子被人诱拐、孩子走丢。
还有家长指出,骑手接单都有时间限制,车速太快,不安全,也难保不会出现紧急路况。
人不在可配送范围内,小孩安全问题难以保障
据报道,蜂鸟跑腿、达达秒送、顺丰同城、闪送等多家平台均明确回复:人不在可配送物品范围内。
这意味着,从平台的规定来看,接送孩子上学是超出了跑腿服务的业务范围的。
顺丰同城客服表示, 平台有明文规定骑手不能接送人,如骑手私自接单,将受到平台惩罚,产生的一切后果平台概不承担 。
蜂鸟跑腿客服提醒,可能存在骑手擅自接单的情况,建议各位家长慎重决定,“骑手只有一个头盔,小孩的安全问题难以保障”。
网友发帖分享叫跑腿小哥送孩子上学经历
跑腿小哥私自接单可构成非法营运承担行政处罚责任
从法律层面来看,跑腿接送孩子上学可能存在一定的风险。
律师指出, 《道路运输条例》明确要求,从事道路运输经营,需要取得道路运输经营许可证。故此,跑腿接送孩子上学,很明显无道路运输经营许可证,跑腿此举是反其道而行之,于法不容,构成非法营运 。
私人从事非法营运,依照《道路运输条例》第63条规定,违反本条例的规定,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
如果在接送过程中造成孩子丢失或者小孩伤亡,骑手不仅要面临行政处罚,还需要向家属承担民事赔偿责任。
由此可见,叫个“跑腿”送孩子上学 虽然在一定程度上解决了部分家长的燃眉之急, 但既不安全,还涉嫌违法,不管是对家长还是对小哥来说,都不是明智之举。
北京:发展通学车解决超大城市送学难题
叫跑腿送孩子不能提倡,但家长送孩子的难题也应该得到重视。让孩子有个安全便捷的上学路,既是家长义务,也是社会责任。
近年来,不少城市因地制宜,打通了接送孩子上学的堵点。
北京早晚交通流量大,家长工作节奏快,孩子们需要安全可靠、便捷高效的通学交通工具;校园周边停车难、堵车烦、秩序乱,久而久之形成了难解的“大城市病”。
“民有所呼,我有所应。”2023年,这件“大城小事”成为政府调研课题。 教委、交通委、交管多部门形成合力,综合施策,当年9月,应需而生的通学车试点运行,随后持续拓线阔面、提质提效。
北京市交通委数据显示,目前累计开通通学公交线302条,日均运送乘客2.3万人次,万千学生以“手递手”“零换乘”方式安全到校。
您家孩子怎么上学?
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xtt印度底层为什么不反抗的配乐和画面相互映衬,营造出了一种独特的氛围,让人沉浸其中。靠谱推荐